Chevrolet Onix x Chevrolet Agile

Ainda, quando falamos no desempenho, esse carro possui potência de 81 cv com etanol e 77 cv com gasolina, e torque de 9,69 kgf.m e 9,48 kgf.m, respectivamente. A marca já apresentou nos mercados internacionais uma nova geração para o carro, que deve chegar ao Brasil no primeiro semestre deste ano. A Ford Maverick que chegará ao Brasil este ano virá na versão Wildtrack, exclusiva para o país e equivalente às configurações mais equipadas da picape nos EUA. Com isso, ela desembarcará por aqui com motor 2.0 turbo de 253 cv, câmbio automático de 8 marchas e tração integral. Na prática, isso significa que o Agile possui potência de 102 cv com etanol e 97 cv com gasolina, e torque de 13,5 kgf.m e 13,2 kgf.m, respectivamente.

Chevrolet Onix x Chevrolet Agile

• De 40 a 80 km/h, em terceira marcha, precisou de 7,3 segundos.
• Atualmente, ainda é possível encontrar unidades 0 km do carro, na versão S Edition, com motor 1.0, apesar da grande maioria das versões estar disponível somente entre os seminovos e usados.
• Ainda é cedo para dizer a motorização, mas o utilitário esportivo que servirá de base já dispõe de um 1.2 turbo de três cilindros capaz de entregar até 133 cv de potência.
• Nele, a velocidade máxima é de 161 km/h e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 13,4 segundos.

Trata-se de um propulsor básico, que oferece 79 cv (gasolina) e 82 cv (etanol) a 6.300 rpm. Já o torque fica em 10,2 kgfm e 10,5 kgfm, respectivamente. Quanto ao torque, ele é de 13,2 kgfm na gasolina e 13,5 kgfm no etanol, atingindo esse pico a partir dos 3.200 rpm. O propulsor, em linhas gerais, entrega 97 cv de potência na gasolina e 102 cv no etanol, a 6.000 rpm. Antes de sua chegada, porém, as versões convencionais ganharão um novo visual inspirado pelo que foi apresentado na Europa para o carro.

Chevrolet Agile

Ao longo de sua vida, o Agile participou de quatro reportagens de QUATRO RODAS, além de ter sido submetido ao teste de Longa Duração, no qual foi bem-sucedido. Em seu último comparativo, de março de 2011, ficou na última colocação, atrás de Fox, Fiesta, J3 e Sandero. Assim como já foi superado pela concorrência, também não é páreo para o Onix. Bem equipado, com apenas três anos de vida e bom histórico de vendas, é fácil encontrar boas ofertas entre os usados. Se você achar um em boa forma e com preço justo, não tenha medo de fechar o negócio.  corsa sedan 2008  as marcações de ruído pesaram contra o veterano, bem como os números de consumo. Não é possível atribuir ao peso a justificativa pelos resultados, já que a diferença entre os dois é de apenas 8 kg na versão top.

Saiba o valor atualizado do modelo Agile

O Econo.Flex mostra-se mais ruidoso e áspero ao rodar, mas o isolamento acústico compensa parte do barulho extra. Ele é dono de uma concessionária de automóveis premium e é especializado em encontrar carros raros e exclusivos para seus clientes mais exigentes. Sua paixão por carros vem de sua infância, quando costumava admirar os carros esportivos que passavam em frente à sua casa. Recomendamos que você faça um test drive em ambos os carros para sentir qual deles se adequa melhor às suas necessidades, além de conferir também a ficha técnica e os itens de série. Entre os usados, é sim uma opção que vale a pena considerar, principalmente por conta do seu espaço interno. Isso porque o Sandero não fica muito atrás do modelo da Chevrolet, sendo um destaque da categoria atualmente. São 2,59 metros entre-eixos e um porta-malas com 320 litros.

Preço

De um lado temos o Agile, que foi lançado no Brasil em 2009 e produzido até 2016. Ele foi um veículo projetado para substituir o Corsa, e teve em sua composição diversos itens do antecessor e do próprio Celta. O câmbio não oferece a mesma suavidade de engates que seu novo rival. O onix LTz custa praticamente o mesmo que o Agile de mesma versão. Além de ser bem equipado, é novo, mais moderno e tem três anos de garantia.

Agile ou Sandero: Quem Leva a Melhor? Comparativo Completo

A versão S Edition 0 km, por exemplo, não sai por menos de R$ 83.190,00. Independentemente do ano ou versão, o Chevrolet Agile é equipado com um motor 1.4 l Econo.Flex de 4 cilindros e 8 válvulas. Seu visual inicialmente foi inspirado pelo conceito Fastback, que deu origem à Fiat Toro, mas o produto final deve ser mais próximo do Pulse que da picape. Depois de finalmente ter um SUV para chamar de seu, o Pulse, a Fiat deverá manter o ritmo e apresentar mais um utilitário esportivo compacto. Desta vez, porém, deve ser um pouco maior que o Pulse, com quem compartilhará a plataforma MLA, e ter um caimento de teto mais acentuado, como em cupê. No entanto, não há como negar que o Agile é um concorrente de peso nessa disputa, que foi líder de vendas na época de lançamento. O visual deve ser o mesmo apresentado para os mercados da Ásia, com uma repaginação da dianteira apenas. O que deve mudar mesmo é a lista de equipamentos, com a Toyota instalando mais sistemas de segurança e auxílio à condução como alerta de colisão frontal tanto no Yaris quanto no Yaris Sedan. Desde que a Toyota deixou de oferecer o Etios no Brasil, a dupla Yaris e Yaris Sedan passaram a ser a porta de entrada da empresa no país. Com a concorrência se renovando, os carros devem passar pelas primeiras alterações desde o lançamento por aqui, em 2018, já no início de 2022, mas não devem revolucionar. Lá fora, o novo Honda HR-V ficou maior e mais refinado que o atual e isso deve afetar os preços do SUV. A lista de equipamentos também cresceu e deve incorporar mais elementos de segurança, como controle de cruzeiro automático. O motor é adequado
ao tamanho do carro, trabalha com menos ruído e vibração que o econo.Flex. Os engates certeiros do câmbio são a cereja do bolo deste conjunto mecânico. Mesmo quando ainda em produção, o Chevrolet Agile nunca conquistou o seu espaço objetivado no mercado pela marca, o que o fez não durar muito tempo por aqui. O motor é equipado com um câmbio manual de cinco velocidades. Sendo derivado da plataforma Corsa B, o Agile possui uma grade dianteira maior, e detalhes que não agradaram muito o público, como o design de seus faróis e sinaleiras. Se há algo que não há do que reclamar no Agile é em relação ao seu amplo espaço interno, sendo um dos maiores da categoria hatch. O Agile, como observado, já está a um bom tempo fora de linha.

O Onix tem o triplo de garantia, é mais confortável, roda melhor, bebe menos e tem um som bacana. Com exceção do porta- malas, são equivalentes em espaço. Há poucas razões para levar um Agile novo e nem um tapa no visual justifica sua compra. Analise todos os pontos mais importantes para você, como velocidade máxima (km/h), porta luvas, vidros elétricos, rodas de liga leve, direção hidráulica e mais aspectos. Dentro do comparativo entre o Agile ou Sandero, o espaço interno é um ponto positivo em ambos os carros.